开云体育在线-红牛车队险胜红牛二队，勒克莱尔扛起全队

F1中的红牛车队所用的车并非红牛品牌，而是英菲尼迪品牌红牛车队与英菲尼迪汽车有着长期的合作关系英菲尼迪作为日本日产汽车公司旗下的豪华汽车品牌，为红牛车队提供赛车引擎这种合作不仅提升了红牛车队的技术水平，也为英菲尼迪品牌赢得了更多的曝光机会红牛车队全称为红牛二队，成立于2005年，是F1赛场上的一支重要力量车。

再加上TOTAL还有英菲尼迪等大财团的赞助，两支车队的经费不成问题，况且现在车队的成绩都还不错，持续运营也很有可能至于青年队STR跟红牛一队RBR的关系，青年队以往一直使用的是红牛车队的旧版赛车，主要目的是减少研发开支，并且锻炼新车手不过近两个赛季，青年队也出现了独立研发赛车的苗头，这也是。

红牛车队的旗下车手主要有以下几位丹尼尔·柯维亚特出生于1994年4月26日，俄罗斯乌法人俄罗斯F1车手，于2014年加入红牛车队，开始其F1职业生涯永久车号为26号丹尼尔·里卡多出生于1989年7月1日，澳大利亚珀斯人澳大利亚的一级方程式车手，拥有丰富的赛车经验和荣誉2012年成为红牛二队正式车手。

另外车手的水平和竞技状态，我觉得法拉利的两位车手也差红牛车手一些，从去年勒克莱尔在艾米利亚·罗马涅领跑时的失误就能看出另外要说的是，虽然在今年的12个分站中，法拉利已经四次拿下最快换胎的成绩，但让我们记忆深刻的还是那些动辄45的进站而说到进站，不得不提的就是另一支意大利车队了。

这人挺有意思的，职业生涯跨度很大最早在米纳尔迪车队红牛二队前身当赛道工程师，后来跑去FIA管了8年赛事安全，期间还参与制定了现在F1的Halo座舱保护系统在法拉利那9年经历过车队巅峰和低谷，维特尔争冠时期他就在指挥墙坐镇去年红牛把他挖来重组二队，明显是想复制他在法拉利的管理经验补充。